内 容：
当前，福田区已拥有119个公园，绿地面积3131.88公顷，绿地率为39.81％，绿化覆盖面积3381.56公顷，绿化覆盖率为42.99％，初步形成“推窗见绿、出门进园”的宜居格局。辖区绿道总里程达147公里，使市民可一日尽览福田独特“山林城海”风光。但我区庞大的城市绿地空间之间仍缺少紧密便捷的联系，且绿地空间功能较单一，难以产生多方联动以及发挥生态绿地系统的最大效益。
（一）大量绿地易达性、易用性不佳。虽然我区绿地总量较大，但由于受到城市干道的阻隔、防护围栏的屏蔽、部分公园绿地入口未与周边住宅区、人行通道顺畅衔接，不少绿地空间易达性与易用性并不理想，特别是针对残障人士、老人、儿童等特殊群体，绿地空间系统无法提供给他们足够的关爱。这与深圳建设高质量民生幸福城市的发展目标不符，大量现有绿地空间的价值难以充分体现。
（二）绿地之间缺乏紧密连续的空间联系。大量的绿地空间不仅易达性不佳，更重要的是缺乏相互的联系与互补，难以形成“点-线-面”的绿地网络结构。目前，我区已按规划基本实施建成了主要绿道并串联起大型生态绿地，但主要绿地空间之间并没有形成连续便捷、有体验内容的慢行系统空间，体验者难以感受到绿地空间之间的关系，以及各绿地空间所带来的新奇与游览乐趣，绿地资源无法实现共享。此外，目前局部绿道因用地建设条件所限，存在自行车道不连贯、宽度不够、占用盲道或人行道、穿越城市道路不便等问题。
（三）绿地空间功能属性单一。现状我区大量绿地空间主要以生态与休憩功能为主，功能属性单一且差异性不足。城市的绿地无论规模大小，其核心的功能应该在满足基本生态功能的基础上，涉及景观、文化、娱乐、科普等多个方面，除生态效益外还应提升其社会效益。单一功能已经无法满足居民的使用需求，更无法满足深圳实现国际化民生幸福城市的基本要求。
办 法：
（一）活化慢行系统。以人为本，通过提升便捷舒适性、活动丰富性以及引入地方性设计等方式，增强慢行系统对于市民、游客的吸引力，切实发挥绿地及绿道的使用价值。一是根据绿地周边主要人流方向优化公园绿地出入口，加强相邻绿地间的空间联系和无障碍慢行连接，特别是加快推进中心区二层空中连廊及配套设施建设工程，形成安全舒适连贯的慢行系统；二是结合不同群体的使用需求，统筹布置绿道内的人行（含盲道）、自行车道、绿化等，完善行人路标、遮挡雨设施、休息座椅等慢行系统相关的配套设施，创造舒适宜人的慢行体验；三是策划丰富多元的休闲游憩活动，提升绿道趣味性，并提炼与利用地方性特色元素，形成特色与亮点。
（二）复合空间功能。可持续发展，在保持城市绿地良好的绿化状态、满足城市绿地基本功效的前提下，拓展绿地空间的复合功能，集约节约利用城市绿地的土地空间资源，提高绿地的综合效益。一是丰富绿地空间的功能属性，因地制宜、差异化增加景观、文化、娱乐、科普、展示等功能；二是综合分析选择适建区域，统筹规划建设运动场地、生态文化空间、市政基础设施和停车场等；三是复合开发城市绿地与地下空间，将城市交通、商业、文化、娱乐、市政基础设施、防灾避难设施放置到城市绿地的地下空间，可有效缓解土地资源紧张的矛盾，增强绿地的防灾、减灾和抗灾功能。
（三）完善社区公园。结合辖区居民需求，从便民、实用的角度，统筹优化社区公园。一是通过城市更新合理增设社区公园，保障每个社区都拥有一定规模、便于步行到达、体验内容丰富的绿化公园；二是通过升级改造小规模、不规则的城市“边角闲置地块”，建设高品质、集约型的社区公园，将城市脏、乱、差的市容“黑点”变为城市管理的“亮点”；三是根据社区居民需求，完善现有社区公园必要的功能，使市民不但能出门见“绿”，而且能就近获得宜人的公共交流活动场所。
（四）拓展绿化规模。因地制宜，根据城市公园绿地系统规划及现状情况，选择有条件的地块和建筑拓展绿化规模，进一步增加城区的绿量。一是开辟街头绿地，在非交通性道路旁增加街头绿地与开放空间，结合周边用地功能布置休憩设施和活动空间，为人们提供交往及集散场所；二是增加非独立占地绿地空间，在新增独立占地绿地空间条件有限的区域，可采取政府加强引导和管控方式，鼓励用地单位增加绿地空间并向社会开放，提升用地的生态和社会效益；三是推进建筑立体绿化建设，提高城市的“绿度”，改善城市生态环境，丰富城市绿化的空间结构层次和景观艺术效果。