2021年9月18日（本周六）起地铁1号线工作日早高峰行车间隔压缩至2分钟，标志着深圳地铁正式进入“2分钟时代”。
该举措将有效缓解地铁1号线早高峰客流压力，为乘客出行提供更大便利。
1号线最小行车间隔压缩至2分钟
9月18日起，深圳地铁1号线将施行新版运行图。届时，地铁1号线工作日早高峰行车间隔将得到进一步压缩，从原来的2分20秒压缩到2分钟，这意味着我市地铁正式进入“2分钟时代”。
据介绍，调整后地铁1号线工作日早高峰将执行罗湖至西乡、罗湖至机场东双方向大小交路运行模式——即“罗湖每3列车之中有2列开往机场东折返，1列开往西乡折返”。
其中，罗湖至西乡区段将压缩行车间隔20秒至2分钟，机场东至西乡区段行车间隔调整为2分钟与4分钟交替开行。调整后，西乡至罗湖区段高峰小时运能将提升16．7％，机场东到西乡区段提升3．3％。此外，地铁1号线工作日平峰期仍为单一交路，间隔为4分40秒，晚高峰仍为单一交路，间隔2分20秒。
温馨提示：本轮调整也提早了部分中间站首班车时间，例如世界之窗往侨城东方向首班车提早约15分钟，高新园、白石洲开往罗湖方向的首班车及高新园至前海湾区段方向的首班车均提早约11分钟，部分车站提早约2－7分钟不等。
地铁1号线累计提升运能19次
据了解，地铁1号线是深圳市第一条地铁线路，东起罗湖区罗湖站，途经福田区、南山区，西至宝安区机场东站，全长约40．98公里。自2004年12月28日开通以来，最大单日客流达到145万人次，为沿线居民出行提供了极大便利。随着深圳的城市发展及市民增长，地铁1号线日均客运量也是逐步攀升，目前1号线工作日日均客运量达到107万人次，车站客流压力不断增大。为了更好地服务市民出行，1号线从2004年开通运营至今，已开展了19次运能提升工作，1号线行车间隔从最初的15分钟，逐步压缩到2分钟。
目前，高峰最大上线运行车数68列，全日开行列车车次高达814列，全日累计运行列公里2．87万列公里，全日运营时间共18．5小时。其中，最早6：00开始运营，最晚0：26结束，基本上已经达到地铁1号线最小行车间隔的设计极限。
针对本次地铁1号线运能提升，各站已在车站内张贴告示和标识并通过车站广播等方式，告知乘客相关信息，工作人员也将加强对乘客的指引～
建议大家出行提前做好路线规划，如有其他需求，请及时联系我们车站内的工作人员。