记者体验南园微循环巴士B930线路。（视频：刘嘉瑞）
见圳客户端·深圳新闻网2021年1月6日讯（记者 陈飞 实习生 张雅倩）为实现南园、巴登与赤尾片区的公交微循环联系，进一步加强片区与轨道站点的接驳联系。2020年12月31日，福田区南园微循环巴士线路B930正式开通运营。
近日，记者来到上步码头总站，体验南园微循环巴士B930线路。“这条线路开通后，对去华强南、红岭岁宝的居民，带来了极大的便利。”据现场工作人员介绍，南园微循环巴士线路共配备4台微型巴士，采取单环线运作模式，线路总长度为7公里，停靠华强南、赛格广场、兴华宾馆西等14个站点，全程收费1元。高峰期发车间隔为20分钟，平峰期发车间隔为22分钟。
记者了解到，南园微循环巴士是深圳现运营最小型的电动巴士，车身为蓝白配色。充满电后，可续航里程达180公里，车厢内共有10个座位。与普通公交车相比，微型巴士具有速度快，道路实用性强等特点。
“嘀，扫码成功。”随着巴士上的提示音响起，记者走进了B930巴士。记者注意到，车厢内部不仅有爱心座椅，还配有残疾人专席，两旁有固定轮椅的卡槽和挡板，防止急刹时残疾人撞伤。环顾车内，车厢内干净整洁，空气流通，座椅宽敞舒适。记者留意到，座椅材质为柔软的皮革，每个座椅旁均配有小扶手，最后一排的座位还配有安全带。
车内安全设备齐全，配有两个灭火器，每个车窗旁配备一把安全锤。
“我们所经过的站点，线路比较复杂，由于道路上的车辆较多，所以我们驾驶员在驾驶巴士特别小心。”B930线路的驾驶员张师傅表示，巴士的安全性能很好，当门没关紧时，车是不能启动的，所以乘客可放心乘车。此外，安全舒适的乘车环境，也大大提高了南园片区居民的出行率。
“这个巴士环境舒适干净，价格也挺实惠，自从开通了这个路线后，不仅让我们周围的居民出行方便了许多，也利于周边的商圈。”第一次乘坐B930巴士的吴先生告诉记者，原定公交线路中，从爱华市场到上步码头总站的公交车只有一辆，B930路线开通后，方便多了。
据了解，社区微循环巴士线路作为城市公共交通系统的重要组成部分，具有补充性和辅助性的特点，服务短距离出行，承担“最后一公里”接驳任务，满足公众出行的毛细需求，形成更加有机的公共交通网络。