深圳机场。
桥载飞机空调节能减排显著助力深圳机场打造“绿色机场”
深圳机场努力打造国际航空枢纽,不仅体现在巨量的旅客吞吐量和货邮吞吐量,也体现在“绿色机场”建设上。按照国家民航局要求,“绿色机场”的基本要求就是节能减排。而中集天达提供的桥载飞机空调就是机场节能减排利器。
过去,飞机空调的电源动力都是靠飞机APU(飞机辅助动力装置)提供。APU是装在飞机上的一套不依赖机外任何能源、自成体系的独立的小型燃气涡轮动力装置。由于APU同飞机主发动机一样也是涡轮发动机,其也会像大型发动机一样燃烧航空燃油排放二氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等废气,且因为它的效率较低,所以耗油量相对较大,噪声也大,给机场及机场地区带来的大气污染和环境噪音就显得十分突出。
国家民航局发布的“贯彻落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的工作方案”明确要求,推广地面空调设备(空调机组)替代飞机APU。2019年1月1日起,飞机在机场廊桥停靠期间禁止使用APU。2020年底前,机场在用廊桥全部配备APU替代设施(空调、电源及计量监控系统)。
“桥载飞机空调是机场主要地面空调设备,其作为登机廊桥的主要附助设施,依靠外部电力提供能源,为飞机舱内提供制冷/制热服务,与通过APU向飞机提供电源和空调等相比,具有低成本、无噪声、无排放、更安全和更舒适等优点。”中集天达旗下深圳中集天达吉荣航空制冷有限公司总经理伍小桥表示。
“中集吉荣的桥载飞机空调掌握核心技术外,还有独特的优势,即依托中集旅客登机桥产品的全球领先优势,能够充分保证登机桥与桥载飞机空调的无缝衔接,更可以通过完善统一的桥及桥载监控计量系统,为智慧机场解决方案提供有力支持。”伍小桥补充道。
据了解,中集天达作为国内自主研发和设计桥载飞机空调的制造商,综合实力强劲,精准把握市场需求,其桥载飞机空调在产品系列齐全性、用户数量等方面很快拥有了绝对优势,用户范围遍布全球四大洲。截至目前,中集天达已先后向香港国际机场、北京首都国际机场、智利阿图罗梅里诺-贝尼特斯机场、肯尼亚内罗毕机场、巴西维拉科波斯国际机场等全球60多个机场提供上千台桥载飞机空调,对改善机场场内空气质量,创建绿色机场,做出积极贡献。
“中集天达对‘绿色机场’有着深刻理解和丰富的全球成功实践经验,这是深圳机场非常看重的。他们也深信中集天达的产品会让深圳机场更绿色,更符合国际航空枢纽的定位。”陈喆表示。