从空中俯瞰，只有一座单体建筑伫立在地面，形如一个大贝壳，也许你第一眼看过去会以为这是一个音乐厅，而事实上这是一个高铁站；从外面看去规模甚小，其实内有乾坤，在其地下，是世界最大、最深的全地下高铁站。
这个高铁站名为于家堡高铁站，地处天津滨海新区于家堡金融区北端，站房主体结构为地上1层、地下3层，车场总规模为3台6线，与城市轨道交通及公共交通无缝衔接。
于家堡高铁站最引人注目的当然是“贝壳”型穹顶，它是世界首个“单层网壳钢结构体系”，其钢结构由36根正螺旋和36根反螺旋编织而成，外面覆盖700余块不同尺寸的ETFE膜，ETFE膜具有较好延展、抗压性。
充气后，每块膜都能承受一辆汽车的重量。此外ETFE膜还具有良好的保温性和较强的自洁性，通过日常降水膜结构就能被冲洗干净，充分体现站房工程绿色环保节能的特点。
于家堡站是我国第一条高速城际铁路——京津城际延伸线的终点站，占地面积9.3万平方米，建筑面积超过27万平方米。此外，于家堡站的地下连续墙深度比一般建筑物要求高得多——达到地下60米、最深处到65米，几乎约等于300米高楼所需桩基深度。
据介绍，贝壳形大型穹顶钢结构重达4200吨，相当于半个埃菲尔铁塔的重量。结构与鸟巢类似，但中间没有任何支撑物，全靠周边36个钢结构基座施力。
有别于其他火车站，由于于家堡站世界最大地下车站，建成后乘客在于家堡站下车，就能见到公园美景，因此也被称之为“公园里的火车站”，而车站椭圆形的壳体如同贝壳，也为公园增添了亮点。
