华强北路被封后，东西向的振兴路车流量多了不少。 深圳晚报记者谢启宗 摄
福田讯目前，距“中国电子第一街”华强北因地铁7号线施工围挡近两个星期。记者通过华强北街道办了解到，930米的华强北主街通过了围挡以来人流量的“四个高峰期”大考。调查显示，自2月27日围挡以来华强北交通基本顺畅，公交站点虽有调整但线路不减，客流未见大幅波动。通过公共交通工具前来购物市民有所增多，地铁站每日客流增加近万次。
对交通影响没想象中那么夸张
“本以为华强北一围挡，机动车就不能走了，原来还能‘穿行’啊！”昨日上午，的士司机谭师傅有些惊讶地告诉记者。原来当日清晨他拉了一位在华强北赛格科技园三栋上班的乘客，本以为路很难走，不料乘客告诉他“完全没问题，振兴路依然可以通行”。
据了解，目前的华强北路虽分五段被围挡，但东西向的振中、振华、振兴路的依然可通行。
“这三条机动车道在未来地铁施工期间都不会被封闭，”华强北街道办新闻发言人马剑芳介绍，此外，为了最大程度地减少对华强北商圈的影响，赛格广场、振中路、振华路、振兴路及顺电商场处等5个“穿行”华强北的人行通道也都将保留下来，“华强北930米的主路，中间有3条机动车道、5条人行通道可以自由穿行，基本不会影响前来休闲购物市民的通行。”
华强北主街也有不少沿线商家表示，即便是被封闭的华强北路，由于以前一直有规定，特定时段除公交车和载客出租车外，其他车辆限行，因此也一直算是“半限行”状态，加上路窄红绿灯路口多一直比较堵，深圳很多机动车也并不会首选此路通行，所以此次地铁围挡对交通的影响并没有人们想象的夸张。
围挡首周通过“高峰大考”
茂业百货、华强集团等表示，地铁围挡以来，他们的客流量略有下滑（约10%），希望政府能加大对交通指引牌的建设，加大交通指引力度，“我们发现，很多开车过来的市民对出行线路还不太熟悉，甚至很多人还不知道，到茂业来依然可以直接开车停到我们的地下停车场，所以希望政府相关部门能多加些交通指引。”茂业百货店长李晓秋表示。
在5日的“华强北地铁商家座谈会”上，很多商家表达了对地铁施工的理解、对未来前景有信心，同时也结合实际情况，提出了围挡期间遇到的新问题和希望相关部门尽快解决的新情况，例如希望在华强北是寸土寸金的地方，围挡围起来后能尽快施工、避免“围而不动”。
地铁每日客流增加近万人次
“以前开车，现在主要是搭地铁”家住翠竹的卓先生告诉记者，如果从家门口的翠竹站坐龙岗线到华新站，乘车时间约20分钟。“现在开车就不好计算了，即便不堵车，时间也肯定超过20分钟，而且还要在周边停车再走进来。”
据悉，目前商圈周边经过的三条地铁线均照常运营，并在高峰期间加大了运营力度。来自深圳地铁集团的最新统计显示，围挡首周地铁华强北站、华新站的每日客流量均有几千至一万多人次的增加。深圳晚报（记者 谢启宗 ）